バイクのエンジンオーバーホール(エンジンOH)の費用相場はいくら?

 

バイクのエンジンオーバホール費用相場はいくらだ?

 

バイクのエンジンオーバーホールは大変。費用もかかる!

 

 

バイクと長く付き合っているとエンジンオーバーホール(エンジンOH)の修理をするという選択肢を迫られることがあります。

 

 

大切に乗ってきている愛車だからこそ、今後も付き合っていくためになんとかしたい!

 

 

ただエンジンオーバーホール(エンジン修理)はとても大変です。

 

 

バイクエンジンの修理はタンクやキャブ(インジェクション)など様々な部品を取り外して、はじめてエンジン部分とご対面して作業、さらにエンジンオーバホールが完了してからも、部品交換したエンジンとバイクの調整も場合によっては必要です。

 

 

手間のかかるバイクのエンジンオーバーホールは大変で費用も掛かります。だいたいいくらくらいを見ておけばいいのかまとめましたので見ていきましょう!

 

 

 

 

エンジンオーバーホール(エンジンOH)の費用相場

 

まず結論からいきましょう。

 

バイクのエンジンオーバーホールの費用相場は10万円〜50万円程度が目安です。

 

 

バイクのエンジンオーバーホールには10万〜50万円の費用がかかる

 

 

すごい高い。。。

 

そして大きい価格差ですね。。。

 

 

ただかかる費用が10万と50万では大違い。。。

 

 

 

ただこれでは修理費用の金額差が大きすぎて相場が読めないですね(^_^;)

 

 

エンジンオーバーホール(エンジンOH)修理費用の価格差が大きく異なる理由としては、オーバーホールするエンジンの種類や実施する車種によっても違いますが、一番大きい修理費用の変わる理由としてはどこまでエンジンを直すかというところがポイントになってきます。

 

 

■エンジン修理は大きく分けて3つ
@「ピストンリングやピストン・バルブなどを交換する腰上エンジンオーバーホール
A「ミッション・シャフトなどを交換する腰下エンジンオーバーホール
B「エンジンをすべて直すフルエンジンオーバーホール
どこまでエンジン修理するかでかかる費用は変わっていきます。

 

 

 

バイクのエンジンオーバーホール費用相場は10万〜50万

 

⇒どこまでエンジンを修理するかによって金額は変動

 

 

 

 

腰上・腰下エンジンオーバーホール修理の各費用相場

 

エンジンオーバーホールには大きく分けて腰上と腰下の2つの実施に分かれています。

 

 

腰上エンジンオーバーホール修理 【ピストンリングなど】

 

エンジン腰上部分の修理費用
⇒10万円〜20万円目安

 

1つは、エンジンの腰上部分のオーバーホール。

 

 

このエンジン腰上部分では、エンジンのパワーをつかさどるために上下に動くピストン部分の修理を主に行います。

 

 

交換する部品としては、ピストン・ピストンリング・バルブなどがあげられます。

 

 

エンジンの中でも特に消耗しやすい部品の集まっている箇所なのでエンジンオーバーホールにあたっては一番必須とも取れる場所です。

 

 

この腰上部分が原因でエンジンが壊れているかどうかは分かりませんが、ここだけの修理ならまだ比較的安く済ませることができます。

 

 

腰上エンジンオーバホールは10万〜20万円が目安!

 


腰上部分だけのエンジンオーバーホール費用としては、車種にもよりますがだいたいの目安として10〜20万円くらいを見ておけばいいのではないかなと思います。

 

 

 

エンジン腰下オーバーホール修理 【ミッション・シャフトなど】

 

エンジン腰下部分の修理費用
⇒20万円〜30万円目安

 

続いてもう一つは、エンジンの腰下部分のオーバーホール。

 

 

さきほどピストンの話をしましたが、今度はそのピストンの下についてるシャフトの部分です。

 

 

このシャフトがエンジンのピストンが上下に動くようにするためにくるんくるんと回ります。

 

 

エンジンが高回転になるとこのシャフト自体がものすごいスピードで動き続けるものなので、こちらもピストン同様に消耗していきます。

 

 

ピストンの部分は大丈夫だけどクランクシャフトがぐちゃぐちゃになってエンジンが壊れているケースも普通にあります。

 

 

ただ腰上だけを直すということはあっても腰下だけを直すということはほとんどないので、腰下を直す場合は腰上とセットでオーバーホールすることの方が多いようです。

 

 

腰下エンジンオーバホールは20万〜30万円が目安!

 


腰下部分だけのエンジンオーバーホール費用としては、目安として20〜30万円くらい

 

腰下まで直すなら腰上も一緒に直す人がほとんど。
⇒結果、フルエンジンオーバーホールをする。

 

 

 

フルエンジンオーバーホール費用

 

エンジンフルオーバーホール費用
⇒⇒30万〜50万目安

 

フルエンジンオーバーホールについては、かんたんに言えば腰上・腰下両方修理という形になるので、単純に腰上と腰下の料金を足した金額になると考えてよいでしょう。

 

 

エンジン全体のフルオーバーホール修理にかかる料金・値段としては30万〜50万円くらいは見ておきたいところ。

 

 

最新バイクや型が落ちていないようなバイクだとエンジンオーバーホールする必要もないですし、逆にもう何10年と古いバイクで走り倒していたり、調子が悪いのを直すとなるとこのくらいの値段がかかりますが、車種によってはあえてエンジンを直さずに買い替えたほうが普通に安上がりな場合も普通にあります。

 

 

新品のエンジンがいいか?中古で安くそこそこの調子のエンジンがいいか?

 

 

悩むところです。

 

 

排気量ごとのエンジンオーバーホール費用目安

 

さきほど説明してきたようにエンジンは直す部分によって費用が異なります。ですがさらに原付(50ccクラス)と400ccクラスなどの大きいエンジンによっても修理費用は変わってきます。

 

原付クラスの小さい単気筒エンジンだと
腰上のオーバーホールだけだと5〜10万円程度
腰下までのフルオーバーホール実施で20〜30万円程度
※スクーター・50ccミッションバイク

 

400クラスなどの大きいエンジン(2気筒・4気筒)だと
腰上のオーバーホールだけだと10〜15万円程度
腰下までのフルオーバーホール実施で30〜50万円程度
※代表該当車種:エストレヤ/VTR250/ZRX400/XJR400/W650/ZRX1200

 

費用目安としてはこんな感じだと思います。

 

 

いずれにしても、高いですね・・・。

 

 

しかも上記の金額はあくまでも目安なのでこの金額よりも下がったり上がったりする可能性は十分にありえます。

 

 

さらに言うと、現行車ではない旧車だとなかなかパーツが手に入らないものやエンジンを直すと同時にほかの部分の調整が必要になるバイクだとエンジンオーバホール費用として50万円以上かかることも場合によってはあります。

 

 

なのでエンジンのオーバーホール(エンジンOH)をするというのはよほどのときと考えていいでしょう。

 

 

原付クラスでも意外と高い!

 

 

原付クラスでも腰上エンジンオーバーホールが5万〜10万円ほどかかります。

 

大きい排気量と比較すると安いように見えるけど、原付は元の値段が安いので普通に高いです。

 

エンジンオーバーホールをやるときはよほどそのバイクを今後も乗りたいときにやるべきでしょう。

 

 

 

まとめ

【エンジンオーバーホールの費用目安】

  • 腰上費用⇒10〜20万

     ⇒原付クラスで5〜10万
     ⇒中型以上の排気量で10〜15万

  • 腰下費用⇒20〜30万

     ⇒原付クラスで10〜15万
     ⇒中型以上の排気量で20〜30万

  • 腰上・腰下両方のフル費用⇒30〜50万

 

 

今回はバイクのエンジンオーバーホール(エンジンOH)費用についてまとめてきました。

 

 

エンジンオーバーホールってホント高いですね。

 

 

それくらいエンジンの修理は作業することが手間なこと。また実施するとなると交換する部品が多いことを覚えておきましょう。

 

 

原付クラスでも10万〜20万かかってしまうようなエンジンオーバーホールはバイクの修理にとってホント一大事なことです。

 

 

オーバーホールするなら見積りをしっかりする!
実際にエンジンオーバーホールを行う場合は、作業をお願いするバイク屋・修理業者に問い合わせしてしっかり見積りを立ててもらうようにしましょう。

 

 

ただオーバーホール自体は基本費用が高くつくのがあたりまえなので、「どうしても今乗っているバイクに乗り続けたい!」という以外はエンジン修理をしないほうが無難です。

 

 

エンジンの調子が悪くて乗ることが難しくても・エンジン自体がかからなくても普通にバイクの買取自体はしてもらえるものだし、ニーズのある人気のバイクだと普通に買取に値段もついたりもします。

 

 

「直す」という選択肢以外にも、費用がかなりかさむのでこの機会に「売る」ということを考えるのも1つの手かもしれません。

 

 

買取にいい値段がつけばそのまま売ってお金にするだけでもいいし、他のバイクに乗り換えするということもできるので今のバイクでないとダメだということがなければ「手放す」ことも今後の可能性が広がる1つです。

 

 

エンジン不調・エンジン不動のバイクでも意外と普通に買取はできる。

 

 

エンジンオーバーホールをした方がいい状態になると、直すべきか手放すべきかを考える時期に差し掛かります。

 

「一生、この愛車に乗り続けていく」という強い意志・気持ちでないのなら、エンジンオーバホールをするかどうかの判断材料として、現状の愛車がいくらになるかのチェックをしてみるのもよいと思います。